Definition und Klassifizierung von Fahrzeugen mit neuer Energie

Neue Energie hat zwei Definitionen und Klassifizierungen: alt und neu;

Alte Definition: Die frühere Definition des Landes für neue Energie bezieht sich auf die Verwendung von unkonventionellem Fahrzeugkraftstoff als Energiequelle (oder die Verwendung von herkömmlichem Fahrzeugkraftstoff oder häufig verwendeten neuen Fahrzeugantriebsgeräten), die Integration neuer Technologien in die Fahrzeugleistungssteuerung und den Antrieb. Die Entstehung von Fahrzeugen mit fortschrittlichen technischen Prinzipien, neuen Technologien und neuen Strukturen.Die alte Definition von New-Energy-Fahrzeugen wird nach verschiedenen Energiequellen klassifiziert.Es gibt vier Haupttypen, wie unten gezeigt:

Neue Definition: Gemäß dem vom Staatsrat veröffentlichten „Plan zur Energieeinsparung und Entwicklung der Fahrzeugindustrie mit neuer Energie (2012–2020)“ wird der Anwendungsbereich von Fahrzeugen mit neuer Energie wie folgt klargestellt:
1) Hybrid-Elektrofahrzeug (erfordert eine einzige rein elektrische Kilometerleistung von mindestens 50 km/h)

2) Reine Elektrofahrzeuge

3) Brennstoffzellenfahrzeuge

Herkömmliche Hybridfahrzeuge werden als energiesparende Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor eingestuft.

Klassifizierung von New-Energy-Fahrzeugen und Energiesparfahrzeugen

Daher geht die neue Definition davon aus, dass sich „New Energy Vehicles“ auf Fahrzeuge beziehen, die neue Antriebssysteme nutzen und vollständig oder hauptsächlich durch neue Energiequellen (wie Elektrizität und andere Nicht-Erdöl-Kraftstoffe) angetrieben werden.

Im Folgenden sind die Klassifizierungen von Fahrzeugen mit neuer Energie aufgeführt:

Klassifizierung von Fahrzeugen mit neuer Energie

Definition eines Hybridfahrzeugs:

Hybrid-Elektrofahrzeuge werden auch Verbund-Elektrofahrzeuge genannt.Ihre Leistungsabgabe erfolgt teilweise oder vollständig durch den Verbrennungsmotor des Fahrzeugs und wird entsprechend ihrer Abhängigkeit von anderen Energiequellen (z. B. Stromquellen) in schwache Hybride, leichte Hybride, mittlere Hybride und schwere Hybride unterteilt.Vollhybrid) wird je nach Art der Leistungsverteilung in Parallel-, Reihen- und Hybridbetrieb unterteilt.

Neue Hybridfahrzeuge mit erweiterter Energiereichweite:

Dabei handelt es sich um ein Ladesystem, das einen Verbrennungsmotor als Antriebsquelle in ein reines Elektrofahrzeug einbaut.Sein Zweck besteht darin, die Umweltverschmutzung des Fahrzeugs zu verringern und die Fahrleistung des reinen Elektrofahrzeugs zu erhöhen.Plug-in-Hybridfahrzeuge sind schwere Hybridfahrzeuge, die direkt an einer externen Stromquelle aufgeladen werden können.Sie verfügen außerdem über eine große Batteriekapazität und können lange Strecken mit rein elektrischem Strom zurücklegen (derzeit ist in unserem Land eine Reichweite von 50 km unter umfassenden Betriebsbedingungen vorgeschrieben).Daher ist es weniger auf Verbrennungsmotoren angewiesen.

Neue Energie-Plug-in-Hybridfahrzeuge:

Beim Plug-in-Hybridantrieb ist der Elektromotor die Hauptstromquelle und der Verbrennungsmotor dient als Notstrom.Wenn die Batterieenergie bis zu einem gewissen Grad verbraucht ist oder der Elektromotor nicht die erforderliche Leistung liefern kann, wird der Verbrennungsmotor gestartet, der im Hybridmodus fährt und pünktlich fährt.Akkus laden.

Neuer Lademodus für Hybridfahrzeuge:

1) Die mechanische Energie des Verbrennungsmotors wird über das Motorsystem in elektrische Energie umgewandelt und in die Leistungsbatterie eingespeist.

2) Das Fahrzeug bremst ab und die kinetische Energie des Fahrzeugs wird in elektrische Energie umgewandelt und über den Motor in die Leistungsbatterie eingespeist (der Motor fungiert zu diesem Zeitpunkt als Generator) (dh Energierückgewinnung).

3) Geben Sie die elektrische Energie von der externen Stromversorgung über das integrierte Ladegerät oder die externe Ladesäule in die Power-Batterie ein (externes Laden).

Reine Elektrofahrzeuge:

Ein reines Elektrofahrzeug (BEV) bezieht sich auf ein Fahrzeug, das eine Power-Batterie als einzige Bordstromquelle und einen Elektromotor zur Bereitstellung des Antriebsdrehmoments nutzt.Es kann als EV bezeichnet werden.

Seine Vorteile sind: keine Emissionsbelastung, geringer Lärm;hohe Effizienz und Diversifizierung der Energieumwandlung;Verwendung und Wartung sind einfacher als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, Hybridfahrzeugen und Brennstoffzellenfahrzeugen, mit weniger Kraftübertragungsteilen und weniger Wartungsarbeiten.Insbesondere der Elektromotor selbst hat ein breites Einsatzspektrum und wird durch die Umgebung, in der er sich befindet, nicht so leicht beeinflusst, sodass die Wartungs- und Nutzungskosten reiner Elektrofahrzeuge relativ niedrig sind.